Sono disponibili i file Open Data relativi al nuovo Sistema Tariffario Integrato del Bacino di Mobilità (STIBM), validi per la prima fase transitoria nell'ambito dei servizi di trasporto pubblico urbani dei comuni di Milano e Monza, e interurbani della Città Metropolitana di Milano e della Provincia di Monza e della Brianza.

I contenuti presenti sono rilasciati con licenza CC BY 4.0, e riguardano:

• shapefile della zonizzazione STIBM, su base comunale: link al file
• shapefile delle zone tecniche di confine: link al file
• file csv di assegnazione delle singole fermate GTFS alle zone tariffarie o zone tecniche di confine: link al file

Per la modellizzazione del Sistema Tariffario si segnalano le seguenti note operative:

• L’associazione fermate-zone è stata implementata utilizzando per primo lo shapefile STIBM_zone_tariffarie e poi lo shapefile STIBM_zone_tecniche. L’associazione delle Zone Tecniche di Confine (ZTC) risulta così sovrascritta a quella delle zone tariffarie su base comunale solamente per le fermate effettivamente dentro le ZTC.
• Le tariffe devono comprendere zone contigue, esempio: non è possibile acquistare zone Mi4 e Mi6 senza la zona Mi5.
• Le Zone Tecniche di Confine (ZTC) assumono il valore più conveniente rispetto alla provenienza dell’utente, esempio: per la ZTC di Rho Fiera (Mi3_Mi4), se l’utente arriva da Rho (Mi4) vale Mi4, se l’utente arriva da Pero (Mi3) vale Mi3.
• La tariffa dipende dal numero di zone univoche presenti nella sequenza delle fermate del viaggio e ogni zona vale una unità (ad eccezione di Mi1 che vale 2), esempio: [Mi6, Mi5, Mi4, Mi3, Mi4] corrisponde a 4 unità tariffarie.
• La tariffa minima acquistabile corrisponde a 2 unità tariffarie, la zona Mi1 non può essere acquistata singolarmente se non per i titoli previsti come agevolazioni dal Comune di Milano.
• Gli identificativi delle diverse possibili tariffe e le rispettive zone di validità sono i seguenti: